שכפול מפתח דאצ׳יה – חיתוך, קידוד וכרטיס Keyless בשטח

מפתח עם שבב אימובילייזר לדאצ׳יה נע בדרך כלל בטווח של 350 עד 550 ₪, מפתח חכם או כרטיס Keyless בטווח של 450 עד 900 ₪, וחיתוך מפתח מכני לגיבוי בלבד בטווח של 200 עד 350 ₪. המחיר המדויק נמסר לפי הדגם ושנת הייצור לפני תחילת העבודה.

דאצ׳יה שייכת לקבוצת רנו ומשתמשת באותן מערכות אבטחה, פרופילי להב ושבבים. הרכיבים נפוצים בשוק, הציוד הדיאגנוסטי תומך בהם היטב, וברוב הדגמים אין צורך להזמין חלק ייעודי מהיבואן – ולכן העלות נשארת בקצה התחתון של הטווח.

בדגמים עם מפתח שבב או מפתח מתקפל העבודה נמשכת בדרך כלל 30 עד 45 דקות במקום. בדגמים עם כרטיס Keyless או התנעת לחצן התהליך ארוך יותר ונע סביב 45 עד 60 דקות, כולל סנכרון ובדיקת התנעה.

כן. גם בדאסטר דור ראשון עם מפתח מתקפל וגם בדאסטר דור שני עם כרטיס Keyless העבודה מתבצעת ליד הרכב: חיתוך להב, קידוד השבב דרך שקע האבחון וסנכרון השלט. אין צורך בגרירה למוסך ברוב המקרים.

מגיעים אליכם, מחלצים את קוד ההרשאה השמור ביחידת האבטחה של הרכב, חותכים להב חדש לפי קוד הצילינדר ורושמים מפתח חדש למערכת. התהליך ארוך ויקר יותר משכפול רגיל, אך ברוב דגמי דאצ׳יה הוא מתבצע במקום שבו הרכב חונה.

דאצ׳יה חולקת עם רנו מערכות אבטחה ופרופילי להב, ולכן חלק מהרכיבים תואמים. עדיין נדרש רכיב שמתאים לדגם ולשנת הייצור המדויקים, וכל מפתח חייב להירשם ליחידת האבטחה של הרכב הספציפי כדי לאפשר התנעה.

זהו כרטיס דק שמחליף את המפתח בגרסאות הגבוהות: הרכב מזהה אותו בקרבת הידית, הדלת נפתחת בנגיעה וההתנעה מתבצעת בלחצן. השכפול כולל אספקת כרטיס תואם, קידודו לרכב והכנת להב החירום המוסתר בתוכו.

הכרטיס מופיע בעיקר בגרסאות הגימור הגבוהות של דאסטר מהדור השני ושל ג׳וגר. בגרסאות הבסיס של אותם דגמים, וכן בלוגאן, בסנדרו, בלודג׳י ובדוקר, מקבלים מפתח מתקפל או מפתח מכני עם שבב.

כן. סנדרו וסנדרו סטפוויי משתמשים במפתח עם שבב או במפתח מתקפל, בהתאם לשנת הייצור. אנו חותכים להב חדש לפי קוד הצילינדר, מקדדים את השבב לרכב ומסנכרנים את לחצני הנעילה בשטח.

בג׳וגר עם מפתח מתקפל המחיר נמצא בטווח של 350 עד 550 ₪. בגרסאות עם כרטיס Hands-Free והתנעת לחצן המחיר נע בטווח של 450 עד 900 ₪, בהתאם לרכיב הנדרש. נמסור מחיר סופי לפני תחילת העבודה.

לרוב לא מומלץ. מארזים ושבבים זולים מהאינטרנט אינם תמיד תואמים לפרוטוקול של הרכב, והתוצאה היא מפתח שלא נרשם או שמפסיק לעבוד. אנו מספקים רכיב תואם ובאחריות, וכך גם התוצאה וגם האחריות נשארות שלמות.

יש להציג רישיון רכב ותעודה מזהה על שם בעל הרכב. זהו נוהל אימות בעלות שאנו מקפידים עליו לפני כל שכפול או הפקת מפתח, והוא נועד להגן עליכם ועל הרכב שלכם.

בשכפול רגיל לא. אנו מוסיפים מפתח חדש למערכת והמפתח הקיים ממשיך לעבוד. מחיקה של מפתחות ישנים מתבצעת רק כשמבקשים זאת במפורש – למשל כשמפתח אבד ואתם רוצים לוודא שהוא לא יוכל להתניע את הרכב.

אל תנסו לחלץ את השבר בכוח או במברג – זה עלול להרוס את הצילינדר. אנו מחלצים את חלק הלהב שנשאר בפנים בכלים ייעודיים, בודקים את תקינות הצילינדר ומכינים מפתח חדש חתוך לפי הקוד ומקודד לרכב.

לא בהכרח. ברוב המקרים מדובר בסוללת מטבע חלשה, במגע פנימי שנשחק או באובדן סנכרון מול הרכב. נבדוק במקום, ורק אם הרכיב עצמו פגום נמליץ על שלט או מפתח חלופי. החלפת סוללה או תיקון מגע עולים הרבה פחות ממפתח חדש, ולכן זו תמיד הבדיקה הראשונה שלנו.

בספרינג המפתח הוא מפתח מתקפל עם שלט נעילה, והשכפול דומה בעיקרו לשאר הדגמים. מכיוון שמדובר בדגם חדש יחסית, נבדוק לפי מספר הרכב ושנת הייצור אם הקידוד אפשרי בשטח לפני שאנו יוצאים אליכם.

שלט נעילה נפרד, בדגמים שבהם השלט אינו משולב בגוף המפתח, נמצא בטווח של 300 עד 600 ₪ כולל סנכרון לרכב. אותו טווח חל גם על פתיחת רכב דאצ׳יה נעול כשהמפתח נשאר בפנים.

מאוד. כשיש ברשותכם מפתח עובד השכפול קצר וזול משמעותית מהפקת מפתח מאפס ללא מקור. בדאצ׳יה, שבה הרכיבים זולים יחסית, זהו אחד הצעדים המשתלמים ביותר שאפשר לעשות מראש בתיאום נוח. מפתח יחיד שאובד הופך לאירוע יקר ודחוף, ומפתח גיבוי הופך אותו לאי-נוחות קטנה בלבד.

מפתח ללא שבב פותח ונועל את הדלת בלבד ואינו מסוגל להתניע את הרכב, ולכן הוא זול. מפתח עם שבב אימובילייזר נרשם למחשב הרכב ומאפשר התנעה. אם אתם רוצים מפתח שיניע את הדאצ׳יה, הוא חייב לכלול שבב מקודד.

במיעוט המקרים: דגמים חדשים מאוד עם שער תקשורת מוצפן, רכב שבו הוחלפה יחידת האבטחה או מחשב המנוע, או רכיב ייחודי שאין לו חלופה. אנו בודקים זאת לפי מספר הרכב ומודיעים לכם מראש, לפני שהניידת יוצאת.

אנו מגיעים אליכם. הניידת מצוידת במכונת חיתוך ובציוד קידוד, והעבודה מתבצעת במקום שבו הרכב חונה – ליד הבית, במקום העבודה או בחניון. גרירה נדרשת רק במקרים חריגים, ואנו בודקים את הדגם מראש ומודיעים לכם בטלפון אם קיימת מגבלה כלשהי עוד לפני היציאה.

כן. לאחר הקידוד והסנכרון המפתח מפעיל את כל הפונקציות המקוריות של הדגם – נעילה, שחרור, פתיחת תא מטען ובדגמים המתאימים גם זיהוי כניסה ללא מגע והתנעת לחצן. אנו בודקים כל פונקציה בנפרד מול הרכב, ואם משהו אינו מגיב כמצופה מכווננים את הסנכרון במקום לפני שאנחנו עוזבים.

נורית אימובילייזר שנשארת דולקת מסמנת שהרכב אינו מזהה את המפתח. הסיבות השכיחות הן שבב פגום, סוללה חלשה בכרטיס או אובדן סנכרון. נבדוק במקום ונקודד מחדש או נספק מפתח חלופי לפי הממצא.

כן. לודג׳י ודוקר משתמשים במפתח מכני עם שבב או במפתח מתקפל פשוט, ללא מערכת כניסה ללא מגע. השכפול בהם מהיר יחסית ונמצא בקצה התחתון של הטווח, גם ברכבים שמשמשים לעבודה יומיומית.

מערכות האבטחה של דאצ׳יה מאפשרות רישום של מספר מפתחות מוגבל, והמספר משתנה בין הדגמים ושנות הייצור. נבדוק במקום כמה מפתחות רשומים כרגע וכמה ניתן להוסיף לפני שנתחיל בעבודה. אם המערכת כבר מלאה, נסביר אילו מפתחות אפשר להסיר ומה המשמעות של מחיקת מפתח ישן.

המפתח המתקפל והכרטיס נפתחים בעדינות ומכילים סוללת מטבע סטנדרטית. חשוב לא לעקם את המגעים ולא לגעת בלוח האלקטרוני. אם אינכם בטוחים, נחליף עבורכם במקום ונוודא שהשלט או הכרטיס חזרו לעבוד בטווח מלא.

הפקת מפתח וקידודו היא פעולה נפרדת ממערכות ההנעה והבטיחות של הרכב. עם זאת, אם הרכב עדיין בתקופת אחריות יצרן, מומלץ לבדוק את תנאי האחריות שלכם. אנו נסביר בדיוק אילו פעולות מבוצעות ברכב לפני שמתחילים.

כן. כל מפתח, שלט או כרטיס שאנו מספקים מגיע עם אחריות מלאה על העבודה, על הרכיב ועל הקידוד. אם מתגלה תקלה הקשורה לשירות שביצענו, אנו חוזרים ומטפלים בה ללא עלות נוספת.