שכפול מפתח דייהטסו – מה עדיין אפשר לעשות לרכב ותיק

מפתח מכני ללא שבב לדייהטסו עולה 200 – 350 ₪, וזה המקרה רק בדגמים הוותיקים מאוד משנות התשעים, כמו שאראד ואפלאוז. מפתח עם שבב אימובילייזר – גם בסיריון מהדור הראשון ובטריוס מ-1998 – או מפתח מתקפל עם שלט עולה 350 – 550 ₪, כי נוסף קידוד מול מחשב הרכב. שלט נפרד או פתיחת רכב נעול עולים 300 – 600 ₪, ושחזור כשאין אף מפתח מתומחר לפי דגם. טווח המחיר נמסר בטלפון לפני היציאה, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח.

כן, ברוב הדגמים, גם בלי מפתח מקורי. ברכב ללא אימובילייזר, כמו שאראד ואפלאוז, המפתח החדש נחתך לפי הצילינדר, ובדגמים עם שבב הוא מופק ומקודד מול מחשב הרכב. בשני המקרים נדרשת הוכחת בעלות: רישיון רכב ותעודה מזהה. מחיר השחזור נקבע לפי דגם ונמסר בטלפון לפני היציאה.

כן. דייהטסו היא חברה בת של טויוטה ומשתמשת במשפחות שבבים מוכרות וזמינות. גם עשור אחרי שהמותג עזב את השוק, השבב כמעט תמיד זמין ולא יקר.

יש סימנים שעשויים לרמז על שבב: ראש פלסטיק עבה ואטום, או נורית אימובילייזר שנדלקת ונכבית בלוח עם הכנסת המפתח. ראש דק אינו הוכחה שאין שבב – בדייהטסו מפתח מכני בלי שבב שמתניע את הרכב נמצא רק בדגמים ותיקים מאוד, לרוב עד סוף שנות התשעים. את סוג המפתח ואת המחיר נמסור בטלפון לפי הדגם ושנת הייצור.

לא תמיד. ברכב ותיק המארז המקורי אינו תמיד במלאי, ואז נשתמש במארז חליפי תואם שעשוי להיראות מעט אחרת. הפעולה, הקידוד והאחריות זהים לחלוטין. נאמר לכם מראש.

בין 10 ל-20 דקות במפתח ללא שבב, 20–30 דקות במפתח עם שבב בדגם ותיק כמו סיריון מהדור הראשון, ובין 30 ל-45 דקות במפתח עם שבב או עם שלט בדגמים המאוחרים. שחזור כשאין אף מפתח נמשך שעה עד שעה וחצי. הזמן מתייחס לעבודה עצמה מרגע שהניידת בשטח.

לפי קוד, אם אפשר. העתקת מפתח שחוק משכפלת גם את השחיקה, והמפתח החדש ייצא כבר לא מדויק. חיתוך לפי קוד או לפי הצילינדר עצמו נותן תוצאה טובה בהרבה ברכב ותיק.

לא בהכרח. מפתח שמסתובב בקושי הוא בעיה מכנית ולא בעיית קידוד: להב שנשחק, או צילינדר או מתג הצתה שחוקים. נבדוק את שניהם במקום לפני שנציע מפתח חדש, כי מפתח חדש בצילינדר תקול לא יפתור דבר ורק יבזבז לכם כסף.

כן. ברוב המקרים כל העבודה מתבצעת בשטח ליד הרכב – חיתוך וקידוד כאחד – בלי גרירה ובלי להגיע למוסך. דגם שאי אפשר לקודד ליד הרכב – נגיד לכם כבר בטלפון.

רישיון רכב בתוקף ותעודה מזהה של הבעלים הרשום. אם אינכם בעל הדייהטסו הרשום – רישיון הרכב, אישור בכתב מבעל הרכב וצילום תעודה מזהה שלו, ותעודה מזהה שלכם; בעל הרכב לא חייב להיות נוכח. ברכב ליסינג או חברה – רישיון הרכב, אישור בכתב מהחברה ותעודה מזהה שלכם. זו בדיקה שמגנה על הרכב שלכם.

כן, על שני הדורות, ובשניהם יש שבב אימובילייזר. בסיריון מהדור הראשון (1998–2004) זה מפתח עם שבב בדגם ותיק, והעבודה נמשכת 20–30 דקות; בסיריון מ-2005 ואילך היא נמשכת 30–45 דקות. מפתח עם שבב לשני הדורות עולה 350 – 550 ₪. מסרו את שנת הייצור ונדע במה מדובר.

כן. טריוס מ-1998 עובד כבר עם מפתח עם שבב, בדגם ותיק, והעבודה נמשכת 20–30 דקות. בדגמים המאוחרים יותר, עד 2012, הקידוד ארוך יותר, והעבודה נמשכת 30–45 דקות.

בדגמים עם אימובילייזר זה סימן שהשבב במפתח לא נקלט. הבעיה יכולה להיות בשבב עצמו או בטבעת הקליטה סביב הסוויץ׳, ונאבחן זאת במקום.

לא בהכרח. ברכב ותיק הסיבה השכיחה ביותר היא סוללה, ולכן כדאי לבדוק אותה קודם. אם גם עם סוללה חדשה השלט אינו מגיב, שכפול שלט נפרד עולה 300 – 600 ₪.

אם אתם ממשיכים להשתמש בו, כן. שכפול הוא מההוצאות הזולות בתחזוקת רכב, בעוד הפקת מפתח מאפס אחרי אובדן עולה יותר ומשביתה את הרכב. אם הרכב לפני מכירה, אמרו לנו ונציע את הפתרון המינימלי.

פתיחת רכב נעול היא פתיחה מבוקרת בכלים ייעודיים, בלי לשבור חלון, שנועדה למנוע נזק לדלת, לגומיות ולמנעול. ברכב ותיק אנחנו נזהרים במיוחד, כי אטמים ופלסטיקה מתיישנים ונשברים בקלות.

כן – אחריות על העבודה ועל הקידוד, גם כשהמפתח נמסר במארז חליפי תואם. לפני שאנחנו עוזבים בודקים התנעה, נעילה ושחרור, והתשלום רק בסיום.

ברוב המקרים כן. מחלצים את השבר בכלים ייעודיים ובודקים אם הצילינדר עדיין תקין. ברכב ותיק זו תקלה שכיחה במיוחד, בגלל שחיקה מצטברת של המפתח והמנעול.

לעיתים קרובות כן, וזה חוסך את עלות הרכיב. אם המארז נשבר אך השבב תקין, נעביר אותו למארז חדש. נבדוק זאת במקום לפני שנציע שכפול מלא.

בדגמים עם אימובילייזר כן, ומומלץ לבקש: מפתח שאבד ממשיך לפעול עד שמבטלים אותו בזיכרון הרכב. ברוב הדגמים מבטלים אותו באותו ביקור שבו מקודדים את החדש, וזה כלול; בחלק מהמערכות מבטלים רק את האבוד, ובאחרות מוחקים את כולם ומקודדים מחדש את אלה שנשארו אצלכם – לכן הביאו את כולם. בדגמים ללא אימובילייזר אין זיכרון למחוק ממנו.

כן, השירות פועל 24 שעות ביממה, כולל שבתות וחגים. נמסור זמן הגעה משוער בטלפון, לפי המקום שבו הדייהטסו עומדת. בלילה, בשבת ובחג המחיר עשוי להיות גבוה יותר – וזה כבר נכלל בטווח שנמסר בטלפון לפני היציאה, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח.

השירות ניתן בפריסה רחבה, והעבודה מתבצעת במקום שבו הרכב חונה. מסרו לנו את המיקום יחד עם דגם הדייהטסו ושנת הייצור: נמסור זמן הגעה משוער בטלפון, ונדע כבר אז איזה רכיב להביא – שבב ומארז, או רק להב לחיתוך.

שאלו אם המנעולן יודע לומר לפי הדגם והשנה אם יש שבב, אם הוא מחזיק מארז מתאים או יציע חליפי, ומה טווח המחיר העליון. ברכב ותיק אלה שלוש השאלות שקובעות.