שכפול מפתח רנו – כמה עולה, כמה זמן לוקח ואיך מקודדים כרטיס חכם

כן. אנו מתמחים בשכפול וקידוד של כרטיס Keyless של רנו לכל הדגמים שמגיעים עם כרטיס במקום מפתח, כולל קידוד מלא מול מחשב הרכב.

ברוב הדגמים העבודה מתבצעת במקום ונמשכת בין 30 דקות לשעה, בהתאם לדגם ולסוג המפתח או הכרטיס.

כן, כל מפתח או כרטיס שאנו מספקים מגיע עם אחריות מלאה על העבודה, על הרכיב ועל הקידוד.

בהחלט. הניידות שלנו מגיעות עד אליכם – לבית, למקום העבודה או לכל מקום בו חונה הרכב.

יש להציג רישיון רכב ותעודה מזהה של בעל הרכב, כדי לוודא בעלות לפני ביצוע השכפול.

כן. אנו מספקים ומתאימים גם מפתחות מתקפלים לדגמי רנו הוותיקים, כולל מנגנון הקיפול והשלט, ומקודדים אותם לרכב.

Renault Card הוא כרטיס חכם בצורת כרטיס אשראי המאפשר כניסה והתנעה ללא הוצאתו מהכיס. שכפולו דורש קידוד מתקדם, ואנו מצוידים לכך לכל דגמי רנו עם כרטיס.

כרטיס חכם של רנו עם קידוד נע בדרך כלל בטווח של 450 עד 900 ₪, בהתאם לדגם ולמורכבות המערכת. נמסור מחיר מדויק לפני תחילת העבודה.

כן. אנו מתעדכנים בציוד הדיאגנוסטי התומך בדגמי רנו החדשים עם כרטיס Hands-free ומבצעים עבורם שכפול וקידוד מלא.

לרוב מדובר בסוללה חלשה בכרטיס או בתקלת רכיב. נבדוק במקום ונבצע החלפת סוללה, תיקון או שכפול כרטיס חדש לפי הצורך.

אנו עובדים עם רכיבים חליפיים מאיכות גבוהה התואמים את מערכת רנו, כך שתפקוד הכרטיס – נעילה, שחרור, כניסה ללא מגע והתנעה – זהה למקורי, במחיר נוח יותר.

מפתח מכני פשוט ללא שבב נע בטווח של 200 – 350 ₪, ומפתח עם שבב טרנספונדר הדורש קידוד לאימובילייזר נע בטווח של 350 – 550 ₪. כרטיס חכם יקר יותר. המחיר המדויק נמסר לכם מראש, אחרי שאנחנו מזהים את דגם הרנו ואת סוג הרכיב הנדרש.

ודאו תחילה שהמפתח או הכרטיס לא ננעלו בתוך הרכב ולא נשכחו בכיס אחר, ואז אספו את רישיון הרכב ותעודה מזהה. התקשרו 076-599-1266 עם דגם הרנו ושנת הייצור, ואנחנו נגיע עם הרכיב והציוד המתאימים. גם כשלא נותר בידיכם אף רכיב מקורי אנו יכולים, ברוב הדגמים, להפיק מפתח או כרטיס חדש ולקודד אותו למערכת הרכב במקום, באמצעות ציוד דיאגנוסטי ייעודי.

לא. כל התהליך – חיתוך הלהב, הכנת המארז והקידוד מול מחשב הרכב – מתבצע בשטח, ליד הרכב עצמו. הניידת מגיעה עם מכונת החיתוך ועם הציוד הדיאגנוסטי המתחבר לשקע ה-OBD של הרנו, כך שאין צורך בגרירה ואין המתנה להזמנת רכיב.

מפתח ללא שבב פותח את הדלת בלבד ולא יתניע רנו שמצוידת באימובילייזר. מפתח עם שבב טרנספונדר מכיל רכיב שמשדר קוד למערכת הרכב, ובלעדיו המנוע ייכבה מיד אחרי ההתנעה. לכן כל מפתח חדש מחייב קידוד, ולא רק חיתוך מדויק של הלהב.

הפקת מפתח או כרטיס ראשון ללא רכיב מקורי אורכת בדרך כלל 60 עד 90 דקות, מפני שהיא כוללת קידוד מלא של המערכת ולא העתקה בלבד. כשיש ברשותכם רכיב מקורי אחד לפחות, העבודה מתקצרת ומסתיימת לרוב בתוך 30 עד 60 דקות.

כן, וזו בקשה נכונה. ברוב דגמי רנו הקידוד מאפשר למחוק מזיכרון האימובילייזר את הרכיבים הישנים ולהשאיר רק את אלה שברשותכם, כך שכרטיס או מפתח שאבד לא יפתח ולא יתניע את הרכב. בקשו זאת מאיתנו במפורש בעת ההזמנה.

בתוך כרטיס Renault Card מוסתר להב מכני נשלף, לרוב מאחורי לשונית או כפתור שחרור בצד הכרטיס. הוא נועד לפתיחת דלת הנהג כשסוללת הכרטיס ריקה או כשהרכב אינו מזהה את הכרטיס. הוא פותח את הדלת בלבד ואינו מתניע את הרכב.

נסו קודם את הרכיב השני אם יש לכם, התרחקו ממקורות הפרעה אלחוטית והוציאו את הכרטיס מארנק עמוס או מקרבת הטלפון. אם הבעיה נמשכת, לרוב מדובר בסוללה חלשה או ברכיב פנימי שנפגע. תארו לנו מה קורה בדיוק, ונגיע עם החלפים המתאימים.

הכרטיס נפתח בעדינות לאורך התפר, ובתוכו סוללת כפתור דקה שסוגה משתנה לפי דור הכרטיס. פתיחה לא נכונה עלולה לשבור את המארז או לנתק את המגעים הפנימיים. אנחנו מחליפים את הסוללה בשטח ובודקים מיד שהנעילה, השחרור וההתנעה חזרו לפעול.

ברוב דגמי רנו כן. בחלק מהדגמים יש שקע ייעודי שאליו מכניסים את הכרטיס, ובאחרים מצמידים אותו לכפתור ההתנעה כדי שהרכב יזהה אותו במגע קרוב. זהו פתרון חירום זמני בלבד – מומלץ להחליף סוללה בהקדם כדי שלא תיתקעו שוב.

כן. הדגמים החשמליים של רנו משתמשים באותה משפחת כרטיסים חכמים כמו דגמי הבנזין והדיזל, והקידוד מתבצע מול מחשב הרכב באותה שיטה. ציינו בטלפון את הדגם ואת שנת הייצור, כדי שנוודא מראש שהציוד הדיאגנוסטי שלנו תומך בו.

כן. הדגמים המסחריים של רנו מגיעים לרוב עם מפתח בעל שבב טרנספונדר ולא עם כרטיס חכם, ולכן העבודה כוללת חיתוך להב וקידוד לאימובילייזר. הטווח לרכיב כזה הוא 350 – 550 ₪, והשירות מתבצע בשטח – גם ליד המחסן או באתר העבודה.

המספר משתנה לפי דגם ושנת ייצור, ובחלק מהדגמים המערכת מוגבלת לכמות רכיבים מקודדים בו-זמנית. אם הגעתם למגבלה, מוחקים רכיב ישן מהזיכרון ומקודדים במקומו את החדש. נבדוק זאת מול מחשב הרכב לפני העבודה ונעדכן אתכם.

לעיתים קרובות כן. אם הלוח האלקטרוני בתוך הכרטיס תקין והנזק הוא במארז בלבד, אפשר להעביר את הרכיב למארז חדש ולשמור על הקידוד הקיים – פתרון מהיר וזול יותר מהפקת כרטיס חדש. אם הלוח עצמו נסדק, נדרש כרטיס חדש עם קידוד מלא.

שכפול הוא הפקת רכיב פיזי חדש – חיתוך להב או הכנת מארז כרטיס – ולאחריו קידוד. קידוד מחדש נעשה על רכיב שכבר קיים ברשותכם אך הרכב הפסיק לזהות אותו, למשל לאחר החלפת רכיב במערכת. בשני המקרים העבודה מתבצעת מול מחשב הרכב.

כן, אך נדרש אישור מבעל הרכב הרשום: חברת הליסינג או מנהל הצי, ולא הנהג שמחזיק ברכב. הביאו את רישיון הרכב ותעודה מזהה, ורצוי גם אישור בכתב. אנחנו מוודאים בעלות או הרשאה לפני כל שכפול, כדי למנוע שימוש לרעה.

לפני המסירה אנחנו בודקים במקום שההתנעה, הנעילה והשחרור פועלים, ולכן מצב כזה נדיר. אם בכל זאת התעוררה בעיה בתפקוד הרכיב הקשורה לשירות שביצענו, התקשרו 076-599-1266 ואנחנו חוזרים ומטפלים בה במסגרת האחריות המלאה, ללא עלות נוספת.