שכפול מפתח רנו – כמה עולה, כמה זמן לוקח ואיך מקודדים כרטיס חכם

מפתח עם שבב או מפתח מתקפל עם שלט לרנו עולה 350 – 550 ₪, כרטיס Renault Card או כרטיס Hands-free 450 – 900 ₪, ושלט נפרד לדגמים הוותיקים 300 – 600 ₪. מפתח מכני ללא שבב עולה 200 – 350 ₪, וזה גם הטווח לשכפול מפתח החירום המכני שבתוך הכרטיס. בשחזור – כשלא נשאר אף מפתח או כרטיס – המחיר נקבע לפי דגם הרנו. את הטווח לרנו שלכם מוסרים בטלפון לפני היציאה, אחרי שמזהים את הדגם, שנת הייצור וסוג הרכיב, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח.

כן, ברוב הדגמים – גם כשמה שאבד הוא כרטיס Renault Card. כשלא נותר אף מפתח או כרטיס, מפיקים ליד הרכב רכיב חדש ומבצעים קידוד מלא ואיפוס מערכת. העבודה נמשכת בדרך כלל 60–90 דקות, ומחיר השחזור נקבע לפי דגם. שלבי התהליך המלא מפורטים בעמוד שחזור מפתח לרכב.

כן. אנחנו משכפלים כרטיס Keyless לדגמי רנו שמגיעים עם כרטיס במקום מפתח, כולל קידוד מלא מול מחשב הרכב.

ברוב הדגמים העבודה מתבצעת במקום ונמשכת בין 30 דקות לשעה, בהתאם לדגם ולסוג המפתח או הכרטיס.

כן – יש אחריות על העבודה ועל הקידוד, בכל מפתח או כרטיס רנו שאנחנו מקודדים.

כן, ברוב הדגמים. הניידת מגיעה לבית, למקום העבודה או למקום שבו חונה הרנו. גם כרטיס Hands-free לקוליאוס או לאוסטרל מקודד ליד הרכב – העבודה ארוכה מעט יותר, ובאוסטרל מוודאים מראש שהציוד תומך בדגם.

רישיון רכב ותעודה מזהה של בעל הרכב, לאימות בעלות לפני כל קידוד. אם נשאר לכם כרטיס או מפתח רנו עובד, הכינו גם אותו: העתקה ממנו קצרה ופשוטה בהרבה מהפקת רכיב ללא מקור. אם הרנו רשומה על שם חברת ליסינג או חברה, הביאו גם אישור בכתב מבעל הרכב הרשום.

כן. אנו מספקים ומתאימים גם מפתחות מתקפלים לדגמי רנו הוותיקים, כולל מנגנון הקיפול והשלט, ומקודדים אותם לרכב.

Renault Card הוא כרטיס חכם בצורת כרטיס אשראי המאפשר כניסה והתנעה ללא הוצאתו מהכיס. שכפולו דורש קידוד מתקדם, ואנו מצוידים לכך.

כן. אנו מתעדכנים בציוד הדיאגנוסטי לדגמי רנו החדשים עם כרטיס Hands-free ומבצעים עבורם שכפול וקידוד מלא. באוסטרל, כמו בכל דגם חדש, מסרו בשיחה את שנת הייצור – ונאמר לכם מראש אם אפשר לקודד בשטח או שהעבודה עוברת דרך היבואן.

לרוב מדובר בסוללה חלשה בכרטיס או בתקלת רכיב. נבדוק במקום ונבצע החלפת סוללה, תיקון או שכפול כרטיס חדש לפי הצורך.

אנו עובדים עם רכיבים חליפיים מאיכות גבוהה התואמים את מערכת רנו, כך שתפקוד הכרטיס – נעילה, שחרור, כניסה ללא מגע והתנעה – זהה למקורי, במחיר נוח יותר.

ודאו תחילה שהמפתח או הכרטיס לא ננעלו בתוך הרכב ולא נשכחו בכיס אחר, ואז אספו את רישיון הרכב ותעודה מזהה. התקשרו 076-599-1266 עם דגם הרנו ושנת הייצור, ואנחנו נגיע עם הרכיב והציוד המתאימים. אם לא נותר בידיכם אף רכיב מקורי, מדובר בשחזור, ומחירו נקבע לפי דגם.

ברוב המקרים לא. כל התהליך – חיתוך הלהב, הכנת המארז והקידוד מול מחשב הרכב – מתבצע בשטח, ליד הרכב עצמו. הניידת מגיעה עם מכונת החיתוך ועם הציוד הדיאגנוסטי המתחבר לשקע ה-OBD של הרנו, כך שאין צורך בגרירה, וכשהרכיב לדגם נמצא בניידת – גם אין המתנה להזמנתו. דגם שהיצרן מאפשר לקודד רק אצל היבואן – נגיד לכם כבר בטלפון.

מפתח ללא שבב פותח את הדלת בלבד ולא יתניע רנו שמצוידת באימובילייזר. מפתח עם שבב טרנספונדר מכיל רכיב שמשדר קוד למערכת הרכב, ובלעדיו המנוע ייכבה מיד אחרי ההתנעה. לכן כל מפתח חדש מחייב קידוד, ולא רק חיתוך מדויק של הלהב.

הפקת מפתח או כרטיס ראשון ללא רכיב מקורי אורכת בדרך כלל 60 עד 90 דקות, מפני שהיא כוללת קידוד מלא של המערכת ולא העתקה בלבד. כשיש ברשותכם רכיב מקורי אחד לפחות, העבודה מתקצרת ומסתיימת לרוב בתוך 30 עד 60 דקות.

כן, וזו בקשה נכונה. ברוב דגמי רנו הקידוד מאפשר למחוק מזיכרון האימובילייזר את הרכיבים הישנים ולהשאיר רק את אלה שברשותכם, כך שכרטיס או מפתח שאבד לא יפתח ולא יתניע את הרכב. בקשו זאת מאיתנו במפורש בעת ההזמנה.

בתוך כרטיס Renault Card מוסתר להב מכני נשלף, לרוב מאחורי לשונית או כפתור שחרור בצד הכרטיס. הוא נועד לפתיחת דלת הנהג כשסוללת הכרטיס ריקה או כשהרכב אינו מזהה את הכרטיס. הוא פותח את הדלת בלבד ואינו מתניע את הרכב.

נסו קודם את הרכיב השני אם יש לכם, התרחקו ממקורות הפרעה אלחוטית והוציאו את הכרטיס מארנק עמוס או מקרבת הטלפון. אם הבעיה נמשכת, לרוב מדובר בסוללה חלשה או ברכיב פנימי שנפגע. תארו לנו מה קורה בדיוק, ונגיע עם החלפים המתאימים.

הכרטיס נפתח בעדינות לאורך התפר, ובתוכו סוללת כפתור דקה שסוגה משתנה לפי דור הכרטיס. פתיחה לא נכונה עלולה לשבור את המארז או לנתק את המגעים הפנימיים. אנחנו מחליפים את הסוללה בשטח ובודקים מיד שהנעילה, השחרור וההתנעה חזרו לפעול.

ברוב דגמי רנו כן. בחלק מהדגמים יש שקע ייעודי שאליו מכניסים את הכרטיס, ובאחרים מצמידים אותו לכפתור ההתנעה כדי שהרכב יזהה אותו במגע קרוב. זהו פתרון חירום זמני בלבד – מומלץ להחליף סוללה בהקדם כדי שלא תיתקעו שוב.

כן. הדגמים החשמליים של רנו משתמשים באותה משפחת כרטיסים חכמים כמו דגמי הבנזין והדיזל, והקידוד מתבצע מול מחשב הרכב באותה שיטה. ציינו בטלפון את הדגם ואת שנת הייצור, כדי שנוודא מראש שהציוד הדיאגנוסטי שלנו תומך בו.

כן. הדגמים המסחריים של רנו מגיעים לרוב עם מפתח בעל שבב טרנספונדר ולא עם כרטיס חכם, ולכן העבודה כוללת חיתוך להב וקידוד לאימובילייזר. מפתח עם שבב כזה עולה 350 – 550 ₪, והשירות מתבצע בשטח – גם ליד המחסן או באתר העבודה.

המספר משתנה לפי דגם ושנת ייצור, ובחלק מהדגמים המערכת מוגבלת לכמות רכיבים מקודדים בו-זמנית. אם הגעתם למגבלה, מוחקים רכיב ישן מהזיכרון ומקודדים במקומו את החדש. נבדוק זאת מול מחשב הרכב לפני העבודה ונעדכן אתכם.

לעיתים קרובות כן. אם הלוח האלקטרוני בתוך הכרטיס תקין והנזק הוא במארז בלבד, אפשר להעביר את הרכיב למארז חדש ולשמור על הקידוד הקיים – פתרון מהיר וזול יותר מהפקת כרטיס חדש. אם הלוח עצמו נסדק, נדרש כרטיס חדש עם קידוד מלא.

שכפול הוא הפקת רכיב פיזי חדש – חיתוך להב או הכנת מארז כרטיס – ולאחריו קידוד. קידוד מחדש נעשה על רכיב שכבר קיים ברשותכם אך הרכב הפסיק לזהות אותו, למשל לאחר החלפת רכיב במערכת. בשני המקרים העבודה מתבצעת מול מחשב הרכב.

כן, אך נדרש אישור בכתב מבעל הרכב הרשום: חברת הליסינג, או החברה שהרכב רשום על שמה דרך מנהל הצי – הסכמת הנהג שמחזיק ברכב לבדה אינה מספיקה. הביאו את רישיון הרכב, את האישור בכתב ותעודה מזהה שלכם. אנחנו מוודאים בעלות או הרשאה לפני כל שכפול, כדי למנוע שימוש לרעה.

אם אחרי המסירה מתגלה בעיה בתפקוד שקשורה לשירות שביצענו, התקשרו 076-599-1266: יש אחריות על העבודה ועל הקידוד, ונבדוק את הבעיה ונטפל בה. עוד לפני המסירה בודקים ליד הרנו שההתנעה, הנעילה והשחרור פועלים, והתשלום רק בסיום – אחרי בדיקת ההתנעה.