שכפול מפתח במוו – כמה זה עולה ומה התהליך?

המחיר נקבע לפי סוג המפתח ודור מערכת האבטחה. בדגמי EWS הוותיקים מפתח עם שבב עולה 350 – 550 ₪, וכך גם מפתח נשלף עם שלט לדגמי CAS מדור E. מפתח חכם Comfort Access – וגם מפתח CAS4 שנשאר בכיס – עולה עם קידוד 450 – 900 ₪, ושלט נפרד 300 – 600 ₪. מפתח לדגמי הדור החדש (FEM/BDC) ו-Display Key מתומחרים לפי דגם, וכך גם שחזור כשאבדו כל המפתחות; בדור G העבודה עוברת דרך היבואן, ונאמר זאת בטלפון. טווח המחיר נמסר בטלפון לפני היציאה, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח.

כן, ברוב דגמי BMW. גם כשאבדו כל המפתחות (All Keys Lost) מפיקים מפתח חדש ומקודדים אותו ישירות ליחידת ה-CAS/FEM של הרכב בציוד ייעודי, ולרוב רשימת המפתחות המורשים נכתבת מחדש, כך שהמפתחות שאבדו מפסיקים לעבוד. העבודה נמשכת 60–90 דקות והיא ארוכה ויקרה יותר מהפקה כשקיים מקור, הבעלות נבדקת לפני הקידוד, ומחיר השחזור נקבע לפי דגם, אחרי זיהוי דור מערכת האבטחה.

כן, ברוב הדגמים. אנו מצוידים בתוכנה וציוד התומכים במערכת Comfort Access של BMW, ומבצעים שכפול וקידוד של המפתח החכם בהתאם לפרוטוקול האבטחה (CAS/FEM) של הרכב.

ב-BMW משך העבודה ליד הרכב תלוי בדור המערכת ובסוג המפתח: שכפול שלט נפרד נמשך 20–30 דקות; מפתח עם שבב לדגמי EWS – 30–45 דקות, כי קוראים קודם את יחידת המיגון, וכך גם מפתח נשלף לדגמי CAS; ומפתח חכם Comfort Access, גם כמפתח גיבוי כשקיים מפתח מקורי, 45–60 דקות. בדגמי FEM/BDC וב-Display Key הזמן תלוי בדגם ונמסר בטלפון, ושחזור ללא מקור נמשך 60–90 דקות.

קודם ודאו שהמפתח באמת אבד ולא נשכח בבית או בכיס אחר. לאחר מכן אתרו את רישיון הרכב ותעודה מזהה, ובדקו אם נותר ברשותכם מפתח שני – נתון שמשנה מהותית את משך העבודה ואת המחיר. ואז חייגו 076-599-1266, מסרו דגם ושנת ייצור, ואנו מגיעים אל הרכב עם הציוד המתאים.

אם לא מבטלים אותו – כן, והוא נשאר סיכון אבטחה בידי מי שמצא אותו. לכן מומלץ לבטל את המפתח האבוד במערכת ה-CAS/FEM בעת הפקת המפתח החדש. ב-BMW מבטלים רק אותו, באותו ביקור שבו מקודדים את החדש, וזה כלול במחיר. דאגו שכל המפתחות שנשארו ברשותכם יהיו ליד הרכב בזמן הקידוד – כך הם יישארו רשומים, ורק המפתח שאבד יפסיק לעבוד.

לא בהכרח. כשקיים מפתח מקורי מוסיפים מפתח נוסף, והמפתחות שנמצאים ליד הרכב בזמן הקידוד נשארים רשומים; בחלק מהדגמים מפתח שלא הוצג נמחק, ולכן הביאו את כל המפתחות שברשותכם. בשחזור, כשאבדו כל המפתחות, רשימת המפתחות המורשים נכתבת לרוב מחדש, וכל מפתח שלא הוצג בקידוד מפסיק לעבוד. כשמבטלים מפתח שאבד, ב-BMW מבטלים רק אותו, והמפתחות שהבאתם נשארים רשומים. נבהיר לכם מראש איזה מסלול מתאים לרכב ומה תהיה התוצאה.

רוב דגמי BMW תומכים בכמה מפתחות מקודדים במקביל, כך שאפשר להחזיק מפתח יומיומי ומפתח גיבוי. המספר המדויק משתנה לפי דור מערכת האבטחה ושנת הייצור, ואנו בודקים אותו ברכב לפני הקידוד. אם המכסה מלאה, אפשר לבטל מפתח ישן ולפנות מקום למפתח החדש.

חיתוך גוף המפתח אפשרי לעיתים לפי קוד, אך הקידוד עצמו מחייב חיבור לרכב: המפתח נכתב מול יחידת ה-CAS/FEM, ובלעדיה הוא לא יתניע. לכן אנו מגיעים עד הרכב עם הציוד הדיאגנוסטי, וברוב המקרים מבצעים את כל התהליך במקום, בלי להזיז את הרכב, בלי גרירה ובלי להשאיר אותו במוסך. דגם שדורש טיפול אצל היבואן – כמו דור G – נאמר כבר בשיחה.

כן, אנו מטפלים הן במפתחות החכמים הסטנדרטיים והן ב-Display Key עם המסך המובנה הקיים בחלק מדגמי BMW. ה-Display Key שייך לדור FEM/BDC, ולכן מחירו וזמן העבודה נקבעים לפי דגם ונמסרים בטלפון.

לא בגלל המותג: גם ב-BMW סוג המפתח ודור המערכת – לא שם המותג – קובעים את המחיר, ושורות המחיר זהות לאלה של כל מותג אחר. מפתח נשלף עם שלט לדגמי CAS עולה 350 – 550 ₪, כמו מפתח עם שלט מובנה בכל רכב, ומפתח חכם Comfort Access 450 – 900 ₪. רק בדגמי FEM/BDC וב-Display Key, שבהם מכינים קודם את יחידת הבקרה, המחיר נקבע לפי דגם. טווח המחיר לדגם שלכם נמסר בטלפון לפני היציאה.

כן. כל מפתח BMW שאנו מספקים – בשכפול או בשחזור – מגיע עם אחריות על העבודה ועל הקידוד.

רישיון רכב ותעודה מזהה של בעל הרכב – אימות הבעלות נעשה לפני כל קידוד למערכת האבטחה של ה-BMW. הביאו גם את כל המפתחות הקיימים, כולל כאלה שאינם עובדים. ברכב ליסינג או רכב חברה נדרשים רישיון הרכב, אישור בכתב מהחברה שהרכב רשום על שמה ותעודה מזהה שלכם – הסכמת הנהג לבדה אינה מספיקה.

דגם ה-BMW (סדרה 3, סדרה 5, X3, X5 וכד׳), שנת הייצור, מספר הרישוי ומספר השלדה אם הוא זמין, ותשובה לשאלה אם נותר ברשותכם מפתח עובד. הפרטים האלה מאפשרים לזהות את דור מערכת האבטחה, להביא את גוף המפתח המתאים ולמסור טווח מחיר כבר בטלפון, לפני היציאה.

אנו ניידים ומגיעים עד מיקום הרכב, ואין צורך להגיע אלינו. ברוב המקרים העבודה מתבצעת בשטח, ליד הרכב – בחניה, בבית או במקום העבודה – בפריסה רחבה, כולל מענה לקריאות דחופות של אובדן מפתח או רכב שאינו מתניע. חייגו 076-599-1266, תארו את המצב ואת מיקום הרכב, ונמסור זמן הגעה משוער בטלפון.

אלו דורות שונים של מערכת האבטחה של BMW: ה-EWS בדגמים הוותיקים, ה-CAS בדגמי הביניים וה-FEM/BDC בדגמים החדשים. כל מערכת דורשת גישה וציוד שונים, ואנו מזהים אותה לפי הדגם ושנת הייצור. בדור G, שבו היצרן מחייב שחרור מקוון, העבודה עוברת דרך היבואן.

לרוב מדובר בסוללה חלשה או בתקלת מפתח. נבדוק במקום ונבצע החלפת סוללה, תיקון או שכפול מפתח חדש לפי הצורך.

לא. הקידוד שמור בזיכרון קבוע של השבב שבמפתח ואינו תלוי בסוללה, ולכן החלפת סוללה תקינה אינה מוחקת אותו. אם אחרי ההחלפה המפתח עדיין אינו מגיב, מדובר לרוב בגוף מפתח פגום, במגעים שהתחמצנו או בצורך בסנכרון מחדש – ואנו בודקים זאת במקום.

ברוב דגמי BMW קיימת נקודת התנעת חירום שאליה מצמידים את המפתח החכם, לרוב בעמוד ההגה או בתא אחסון בקונסולה, בהתאם לדגם – כדאי לוודא בספר הרכב. זהו פתרון להתנעה בודדת. לאחר מכן החליפו סוללה, ואם הבעיה חוזרת נבדוק אם המפתח דורש תיקון או שכפול.

אל תנסו לחלץ את השבר בעצמכם בעזרת פינצטה או דבק – הפעולה לרוב דוחפת אותו פנימה ופוגעת בצילינדר. השאירו את המנעול כפי שהוא וחייגו 076-599-1266. אנו מחלצים את השבר בכלים ייעודיים, לרוב בלי להחליף מנעול, ומכינים מפתח חלופי מקודד – כשהמפתח לדגם נמצא בניידת, באותו ביקור. אם מתברר שהצילינדר או הסוויץ׳ ניזוקו, נעצור ונמסור מחיר לתיקון לפני שממשיכים.

לעיתים כן. אם גוף המפתח והשבב תקינים, אפשר לנסות סנכרון או כתיבה מחדש למערכת הרכב, וזה זול יותר מהפקת מפתח חדש. אם השבב נשרף, המפתח נרטב או נשבר פנימית – נדרש מפתח חדש. הבדיקה נעשית במקום, ולפניה תדעו מה העלות בכל אחד מהמסלולים.

אנו ממליצים שלא. מפתחות זולים מהאינטרנט מגיעים לא פעם עם שבב לא תואם או נעול, ואז אי אפשר לכתוב אותם למערכת ה-CAS/FEM והכסף יורד לטמיון. אנו מספקים רכיבים חליפיים מאיכות גבוהה שנבדקו מול הדגם שלכם, עם אחריות על העבודה ועל הקידוד.

שלט מפעיל נעילה, שחרור וצפירה והוא נלמד למקלט של הרכב. מפתח חייב בנוסף שבב אימובילייזר שנכתב למערכת ה-CAS/FEM כדי שהרכב יתניע. ב-BMW שני החלקים משולבים לרוב ביחידה אחת, ולכן העבודה כוללת את שניהם – ואנו בודקים מה בדיוק חסר לפני שמתמחרים.

לרוב מדובר בסוללה חלשה, בשבב שאיבד סנכרון או בתקלה בגוף המפתח. לעיתים המקור דווקא ברכב – מקלט או סליל קריאה. אנו בודקים תחילה את המפתח, ואם הוא תקין ממשיכים לבדיקת צד הרכב, כדי שלא תשלמו על מפתח חדש כשהבעיה אינה בו כלל.

כן. פתיחת רכב BMW נעול עולה 300 – 600 ₪ לפי הדגם והמצב, וזו פתיחה מבוקרת בכלים ייעודיים, בלי לשבור זכוכית, שנועדה למנוע נזק למנעול. הביאו רישיון רכב ותעודה מזהה לאימות בעלות. אם המפתח ננעל בפנים ואינו נמצא כלל, נבדוק באותו ביקור אם נדרשת גם הפקת מפתח חדש.

מערכות המפתח של MINI מבוססות על אותם דורות מערכת של קבוצת BMW, ולכן העבודה דומה מאוד. גם ברכבי יבוא הקובע אינו ערוץ הייבוא אלא דור מערכת האבטחה ושנת הייצור. מסרו לנו דגם ומספר שלדה ונוכל לוודא התאמה מראש, עוד לפני שהניידת יוצאת אליכם.

בתפקוד – כן. הרכיבים החליפיים (Aftermarket) שאנו מספקים הם מאיכות גבוהה ותואמים למערכת ה-CAS/FEM של ה-BMW, כך שהמפתח מבצע נעילה, כניסה ללא מגע והתנעה כמו המקורי – ומחירו נמוך ממחיר מפתח מקורי מהסוכנות.