שכפול מפתח פולקסווגן – כמה זה עולה ואיך זה מתבצע

כן. אנו מצוידים במערכות קידוד התומכות במערכת KESSY של פולקסווגן עם התנעת לחצן וכניסה ללא מגע, כולל דגמי גולף, טיגואן ו-T-Roc החדשים.

ברוב הדגמים השירות מתבצע במקום ונמשך בין 30 דקות לשעה, בהתאם לסוג המפתח ולשנת הייצור.

גם ללא מפתח מקורי אנו יכולים, ברוב דגמי פולקסווגן, להפיק מפתח חדש ולקודד אותו למערכת ה-Immo של הרכב באמצעות ציוד דיאגנוסטי ייעודי.

בהחלט. אנו מבצעים שכפול, חיתוך וקידוד גם למפתחות המתקפלים הנפוצים בדגמי פולקסווגן הוותיקים יותר.

כן, אנו מתכנתים את השלט כך שיפעיל נעילה ושחרור מרחוק, ובמפתחות חכמים גם את הכניסה ללא מגע, בדיוק כמו המפתח המקורי.

כן, כל מפתח פולקסווגן שאנו מספקים מגיע עם אחריות מלאה על העבודה ועל הקידוד.

יש להציג רישיון רכב ותעודה מזהה של בעל הרכב, כדי לוודא בעלות לפני ביצוע השכפול.

אנו ניידים ומגיעים עד מיקום הרכב – בבית, בעבודה או בכל מקום בפריסה רחבה, כולל זמינות 24/7.

מפתח חכם עם קידוד נע בדרך כלל בטווח של 450 עד 900 ₪, בהתאם לדגם ולמורכבות המערכת. נמסור מחיר מדויק לפני תחילת העבודה.

כן, אנו מתעדכנים בציוד הדיאגנוסטי התומך בדגמי ID החדשים ומבצעים עבורם שכפול וקידוד מפתח.

לרוב מדובר בסוללה חלשה או בתקלת שלט. נבדוק במקום ונבצע החלפת סוללה, תיקון או שכפול שלט חדש לפי הצורך.

אנו עובדים עם רכיבים חליפיים מאיכות גבוהה התואמים את מערכת פולקסווגן, כך שתפקוד המפתח – נעילה, שחרור והתנעה – זהה למקורי, במחיר נוח יותר.

מפתח מתקפל סטנדרטי לפולקסווגן, כולל חיתוך מדויק של הלהב וקידוד שבב האימובילייזר, נע בטווח של 200 – 350 ₪. המחיר הסופי נקבע לפי הדגם, שנת הייצור וסוג המפתח שהרכב דורש, והוא נמסר לכם לפני תחילת העבודה ולא בסופה.

שכפול או קידוד של שלט לפולקסווגן, כולל סנכרון מלא לנעילה ולשחרור מרחוק, נע בטווח של 300 – 600 ₪ לפי סוג השלט והדגם. כאשר השלט מובנה בתוך מפתח מתקפל, המחיר נקבע לפי המפתח השלם ולא לפי השלט בנפרד.

ודאו תחילה שהמפתח באמת אבד ולא נשאר בתוך הרכב או בכיס אחר. אם קיים מפתח גיבוי בבית, הביאו אותו – הוא מקצר ומוזיל את התהליך. לאחר מכן חייגו 076-599-1266 עם דגם הרכב ושנת הייצור, והכינו רישיון רכב ותעודה מזהה לאימות בעלות.

לא, בתנאי שמבצעים מחיקה של המפתחות הישנים ממערכת האימובילייזר בזמן הקידוד. אנו ממליצים על כך תמיד כשמפתח אובד או נגנב: לאחר המחיקה רק המפתחות שברשותכם מזוהים על ידי הרכב, והמפתח האבוד הופך לחסר תועלת גם אם יימצא בידיים זרות.

אפשר, אך זה סיכון מיותר. מפתחות זולים מהאינטרנט מגיעים לא פעם עם שבב שאינו תואם לפרוטוקול של קבוצת VAG או עם להב באיכות ירודה, והקידוד פשוט אינו נתפס. אנו מגיעים עם רכיבים חליפיים תואמים ובדוקים, ולכן האחריות שלנו חלה על המפתח כולו.

רוב דגמי פולקסווגן תומכים בכמה מפתחות מקודדים במקביל, בדרך כלל ארבעה עד שמונה לפי הדגם ושנת הייצור. אנו בודקים במקום כמה מפתחות רשומים כרגע במערכת, ואם המכסה מלאה מוחקים מפתחות ישנים שאינם בשימוש לפני קידוד המפתח החדש.

אל תנסו לחלץ את השבר בעצמכם עם פינצטה או דבק, כדי לא לדחוף אותו עמוק יותר ולא לפגוע בצילינדר. אנו מחלצים את החלק השבור, בודקים את תקינות המנעול או הסוויץ׳ ומכינים מפתח חדש מקודד במקום, כך שהרכב חוזר לשימוש באותו ביקור.

כן. ברוב דגמי פולקסווגן עם התנעת לחצן קיים מיקום ייעודי ברכב שאליו מצמידים את המפתח כדי שהמערכת תזהה אותו גם בלי סוללה, ובנוסף מוסתר בתוך המפתח החכם להב מכני לפתיחת דלת הנהג. המיקום המדויק מופיע בספר הרכב.

לא. הסוללה מזינה את השלט ואת המשדר בלבד, ואילו הקידוד שמור בזיכרון השבב ואינו נמחק בהחלפה. אם אחרי החלפת הסוללה השלט עדיין אינו מגיב, הבעיה אינה בקידוד אלא בשלט עצמו או בסנכרון שלו, ואפשר לטפל בה במקום.

לרוב מדובר בסוללה חלשה, בשבב שנפגע ממכה או מלחות, או בהפרעה אלקטרונית בסביבה הקרובה. לעיתים די בהצמדת המפתח לנקודת החירום ברכב כדי להתניע. אנו בודקים במקום אם השבב עדיין נקרא, ואם לא – מפיקים ומקודדים מפתח חלופי.

כן. אנו מטפלים בקאדי, בטרנספורטר, בקראפטר ובשאר הרכבים המסחריים של פולקסווגן בדיוק כמו ברכבים הפרטיים, מפני שהם עובדים על אותה משפחת מערכות אבטחה. השירות מתבצע בשטח, כדי שלא תשביתו את הרכב העסקי ליום שלם.

בהחלט. בדגמים ותיקים שבהם המפתח מכני בלבד, העבודה מסתכמת בחיתוך מדויק של הלהב לפי קוד הצילינדר, בלי שלב קידוד כלל. זהו התהליך הקצר והזול ביותר, וכדאי לנצל את ההזדמנות ולהכין באותו ביקור גם מפתח גיבוי נוסף.

לא. הקידוד מתבצע דרך שקע הדיאגנוסטיקה בפרוטוקול היצרן ונוגע ביחידת האימובילייזר בלבד – הוספה או מחיקה של מפתחות מורשים. הגדרות המולטימדיה, המושבים או מחשב הדרך אינן משתנות. לפני העבודה אנו מוודאים שהמצבר תקין, מפני שנפילת מתח באמצע תכנות היא הסיכון האמיתי.

כן. פתיחת רכב נעול היא חלק מהשירות ונעה בטווח של 300 – 600 ₪ לפי הדגם וסוג המנעול. אנו פותחים בכלים ייעודיים בלי לשבור חלון ובלי לפגוע בגומיות או בצבע, ואם המפתח נעול בפנים ואבד – אפשר להפיק מפתח חדש באותו ביקור.

כן, אך נדרש אישור של בעל הרכב הרשום – חברת הליסינג או מנהל הצי – ולא רק של הנהג שמחזיק ברכב. אנו מוודאים בעלות לפני כל שכפול, ולכן הכינו רישיון רכב, תעודה מזהה ואישור מהחברה. זהו נוהל שמגן על כל בעלי הרכב.

כשאין מפתח קיים התהליך ארוך יותר, מפני שנדרש לקרוא את נתוני הצילינדר או את קוד המפתח מהרכב לפני החיתוך והקידוד. ברוב הדגמים מדובר בשעה עד שעה וחצי של עבודה בשטח, ובדגמים החדשים עם מערכת KESSY לעיתים מעט יותר.