מפתח עם שבב או מפתח חכם – מה ההבדל ואיך מזהים

פורסם: · עודכן:

מדריך זיהוי קצר לפי מראה המפתח שבידכם, ומה כל סוג אומר על זמן העבודה ועל המחיר בשכפול.

076-599-1266
גבר בחולצת פולו כחולה מחזיק מפתח וצילינדר פליז ליד רכב שירות פתוח עם מזוודת כלי מנעולנות
גבר מחייך בחולצת פולו כחולה כהה עם לוגו קטן של שלוש דמויות, עומד בחוץ ליד קיר אבן בהיר

צור קשר למענה מהיר

זמינים 24/7, כל ימות השבוע

איך יודעים אם יש לי מפתח עם שבב או מפתח חכם?

מזהים לפי הלהב ולפי ההתנעה: מפתח עם שבב הוא מפתח מתכת שראשו עבה ובתוכו טרנספונדר שמאשר התנעה, ומפתח חכם הוא יחידה אלקטרונית ללא להב גלוי שנשארת בכיס ומתניעה בלחיצת כפתור. שכפול מפתח עם שבב עולה בדרך כלל 350 – 550 ₪ ואורך 30–45 דקות, שכפול מפתח חכם עולה 450 – 900 ₪ ואורך עד כשעה, וטווח המחיר נמסר בטלפון לפני היציאה.

ההבדל אינו רק בצורה. מאז סוף שנות התשעים כמעט כל רכב שנמכר בישראל יוצא מהמפעל עם מערכת אימובילייזר – מנגנון שמונע התנעה עד שמחשב הרכב מזהה קוד אלקטרוני שהמפתח משדר. מפתח עם שבב נושא את הקוד הזה בתוך ראש הפלסטיק, לצד להב מתכת שממשיך לפתוח את הדלת ולסובב את מתג ההצתה. מפתח חכם ויתר על הלהב לחלוטין: הרכב מזהה את קרבת היחידה, משחרר את הנעילה ומאפשר התנעה בלחיצה על כפתור בלוח המחוונים.

לזיהוי הנכון יש משמעות מעשית. הוא קובע איזו עבודה נדרשת – חיתוך מכני מדויק, קידוד אלקטרוני, או שניהם – ומכאן נגזרים גם משך העבודה וגם הטווח המחירי. שיחה שמתחילה במשפט אחד מדויק על סוג המפתח מאפשרת לנו למסור טווח מחיר אמין כבר בטלפון, במקום להעריך באוויר ולתקן בשטח.

המדריך הזה עובר על ארבעת הסוגים שנפוצים בישראל, מסביר איך להבדיל ביניהם בעין בתוך כמה שניות, מפרט מה בדיוק קורה בשכפול של כל אחד ומה משפיע על העלות. הוא רלוונטי לכל יצרן, ולכן גם לעמודי המפתחות הייעודיים לפי יצרן באתר.

סוג השירותטווח מחיר (₪, כולל מע״מ)
שכפול מפתח מכני200 – 350 ₪
שכפול מפתח עם שבב או מפתח מתקפל עם שלט350 – 550 ₪
שכפול מפתח חכם עם קידוד450 – 900 ₪
שכפול שלט נפרד / פתיחת רכב נעול300 – 600 ₪

כל המחירים כוללים מע״מ.

אם אינכם בטוחים לאחר הקריאה, צלמו את המפתח משני צדדיו ושלחו אלינו בוואטסאפ (בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך) – נזהה את הסוג ונחזור אליכם עם טווח מחיר וזמן עבודה.

תהליך השירות

איך זה עובד

השירות מתבצע בשטח, שלב אחר שלב – מהשיחה הראשונה ועד הבדיקה שבסוף.

1

זיהוי המפתח לפי מראה

בודקים שלושה דברים בלבד: האם יש להב מתכת גלוי, האם ראש המפתח דק או עבה, והאם יש לחצני נעילה על גוף המפתח. שלושת אלה מספיקים כדי לסווג את המפתח לאחד מארבעת הסוגים. (כ-1 דקה)

2

הצלבה מול הרכב

מוסרים יצרן, דגם ושנת ייצור, ומוודאים אם ההתנעה מתבצעת בסיבוב מפתח או בלחיצה על כפתור. שילוב הנתונים מאשר את סוג המערכת, מונע הזמנת מפתח שאינו מתאים ומאפשר למסור טווח מחיר בטלפון לפני היציאה. (כ-5 דקות)

3

הגעה עם ניידת מאובזרת

הניידת מגיעה למקום שבו הרכב חונה, עם מכונת חיתוך וציוד דיאגנוסטי שמתחבר ליציאת האבחון של הרכב. ברוב המקרים אין צורך להזיז את הרכב ואין צורך בגרירה למוסך. (לפי המרחק)

4

חיתוך, קידוד ובדיקה

אחרי אימות בעלות (רישיון רכב ותעודה מזהה) מבצעים את מה שסוג המפתח מחייב – חיתוך להב, קידוד שבב, צימוד שלט או קידוד יחידה חכמה – ובודקים נעילה, שחרור והתנעה מלאה. התשלום בסיום, אחרי בדיקת ההתנעה. (10–60 דקות)

ארבעת סוגי מפתחות הרכב – זיהוי, שכפול, זמן ומחיר

הטבלה היא לב המדריך. היא מסדרת את ארבעת סוגי המפתחות הנפוצים בישראל לפי הסימן החיצוני שמאפשר לזהות אותם, לפי העבודה שהשכפול מחייב בפועל, ולפי הזמן והטווח המחירי שנגזרים מכך:

סוג המפתחאיך מזהים בעיןמה נדרש בשכפולזמן ביצועטווח מחיר (כולל מע״מ)
מפתח מכני ללא שבבלהב מתכת חשוף, ראש פלסטיק דק וקל, ללא לחצניםחיתוך להב בלבד לפי המפתח הקיים10–20 דקות200 – 350 ₪
מפתח עם שבב טרנספונדרלהב רגיל, אך ראש עבה ומלא שאי אפשר לכופףחיתוך להב וקידוד השבב למחשב הרכב30–45 דקות350 – 550 ₪
מפתח מתקפל עם שלטהלהב נשלף בלחיצה ומתקפל לתוך הגוף, שניים עד שלושה לחצניםחיתוך להב, קידוד שבב וצימוד השלט לרכב30–45 דקות350 – 550 ₪
מפתח חכם עם התנעת לחצןגוף פלסטיק סגור ללא להב גלוי, וברכב כפתור התנעה במקום מתגקידוד יחידה אלקטרונית שלמה למערכת הרכב45–60 דקות450 – 900 ₪

מקרים נפוצים

מתי תזדקקו לשירות

כמה מהמצבים השכיחים שבהם הלקוחות שלנו פונים אלינו.

ראש עבה בלי לחצנים

זהו הסוג שהכי מבלבל. הוא נראה כמו מפתח פשוט, אבל ראש הפלסטיק העבה מכיל שבב, ולכן חיתוך בלבד אצל מעתיק מפתחות לא יתניע את הרכב.

המפתח מסתובב והרכב לא מתניע

המנוע מנסה להתניע וכבה מיד, או שנורית האימובילייזר בלוח המחוונים ממשיכה להבהב. זהו כשל קידוד, לא כשל חיתוך, ולכן מפתח שנחתך בלבד לא יפתור אותו.

רכב עם כפתור התנעה

אם ההתנעה מתבצעת בלחיצה והדלת נפתחת בקרבת המפתח, מדובר במפתח חכם – היקר והארוך ביותר לקידוד, ולכן כדאי לשכפל אותו לפני שנשאר רק אחד.

מפתח ושלט נפרדים

כששני פריטים תלויים במחזיק – מפתח מתכת מצד אחד ושלט נעילה מצד שני – אפשר לעיתים לטפל רק בשלט, וזו לרוב עבודה קצרה יותר משכפול מפתח מלא.

מבחן הזיהוי – שלוש שניות ושלוש שאלות

אין צורך בידע טכני כדי לסווג מפתח רכב. הסתכלו על המפתח שבידכם ושאלו שלוש שאלות בסדר הזה: האם יש להב מתכת גלוי, כמה עבה ראש הפלסטיק, והאם יש עליו לחצנים. התשובות מובילות ישירות לאחת מארבע האפשרויות:

  • להב מתכת חשוף עם ראש דק, קל וללא לחצנים – מפתח מכני, נפוץ ברכבים ותיקים יחסית.
  • אותו להב בדיוק, אבל הראש עבה, מלא וכבד מעט יותר – בתוכו יושב השבב. זהו מפתח עם טרנספונדר.
  • להב שנשלף החוצה בלחיצה על כפתור ומתקפל בחזרה לתוך הגוף – מפתח מתקפל, שהוא מפתח עם שבב שהשלט הורכב לתוכו.
  • גוף פלסטיק סגור בלי להב גלוי כלל, ובתוכו לרוב להב חירום נשלף – מפתח חכם, וברכב תמצאו כפתור התנעה.

מה השבב באמת עושה, ולמה חיתוך לבדו לא מספיק

האימובילייזר הוא מנגנון מיגון שמנתק את מערכת ההתנעה או את הדלק עד שהרכב מקבל אישור אלקטרוני. כשמכניסים מפתח למתג ההצתה, סליל סביב הצילינדר מעיר את השבב שבראש המפתח, השבב משיב קוד, ומחשב הרכב משווה אותו לרשימת המפתחות המאושרים שלו. רק אם הקוד מופיע ברשימה, המנוע מורשה לפעול.

המשמעות המעשית היא ששכפול מפתח רכב הוא שתי עבודות נפרדות ולא אחת. להב שנחתך במדויק אכן יפתח את הדלת ואף יסובב את הצילינדר, אבל בלי קידוד השבב הרכב יזהה את המפתח כזר: המנוע לא יתניע כלל, או יתניע לרגע וייכבה. זו הסיבה שמפתח זול שנחתך בדוכן העתקות אינו פתרון, וזו גם הסיבה שנדרש ציוד דיאגנוסטי ולא רק מכונת חיתוך.

מה בדיוק קורה בשכפול של כל סוג מפתח

לכל סוג מפתח יש רצף עבודה משלו. ההבדלים ביניהם הם שמסבירים את הפער בזמן ובמחיר, ולא מרווח שרירותי:

מפתח עם שבב טרנספונדר

  • קריאת פרופיל החיתוך מהמפתח המקורי וחיתוך להב חדש זהה
  • כתיבת שבב חדש והוספתו לרשימת המפתחות המאושרים ברכב
  • בדיקת סיבוב בצילינדר הדלת, במתג ההצתה והתנעה מלאה

מפתח מתקפל עם שלט

  • אותו חיתוך וקידוד כמו במפתח עם שבב, בתוך גוף מתקפל
  • צימוד נפרד של השלט לנעילה ולשחרור מרחוק
  • בדיקת מנגנון הקיפול עצמו, שהוא חלק נע ונשחק עם הזמן

מפתח חכם עם התנעת לחצן

  • אין חיתוך להב עיקרי – היחידה כולה אלקטרונית
  • קידוד היחידה למערכת הכניסה ללא מגע ולמערכת ההתנעה
  • בדיקת זיהוי קרבה, פתיחת דלתות והתנעה בלחיצה

מה נדרש בכל אחד מהמקרים

  • מפתח מקורי עובד אחד לפחות – אחרת מדובר בשחזור ולא בשכפול
  • רישיון רכב ותעודה מזהה של הבעלים לאימות בעלות לפני קידוד
  • יצרן, דגם ושנת ייצור, שהם שקובעים את סוג השבב ואת משך העבודה

למה מפתח חכם יקר יותר ואורך יותר

מפתח עם שבב הוא בעיקרו להב מתכת עם רכיב קטן בראשו, ולכן החומר עצמו זול והקידוד קצר. מפתח חכם, לעומת זאת, הוא יחידה אלקטרונית שלמה: משדר קרבה, סוללה, לוח אלקטרוני ולחצנים בגוף אטום. עלות היחידה עצמה גבוהה בהרבה, ומעליה מצטרף תהליך קידוד ארוך יותר שנוגע גם למערכת הכניסה ללא מגע וגם למערכת ההתנעה.

לכך מתווסף גורם שלישי: ברכבים חדשים יחסית ההצפנה מתקדמת יותר והקידוד ארוך יותר, ולכן אותו סוג מפתח עשוי לקחת ארבעים וחמש דקות בדגם אחד ושישים דקות בדגם אחר. בדגמים שבהם היצרן מחייב אישור מקוון מהשרת שלו כדי להוסיף מפתח, העבודה עוברת דרך היבואן ולא דרך הניידת – ואנחנו אומרים זאת כבר בטלפון, לפני היציאה. את הטווחים המלאים ריכזנו גם בעמוד המחירון של האתר.

טעויות נפוצות שעולות כסף מיותר

  • לחתוך מפתח בלי לקודד – הלהב יפתח את הדלת אך הרכב לא יתניע, והכסף יורד לטמיון.
  • לחכות עד שנשאר מפתח יחיד – שכפול בזמן שיש מפתח עובד זול ומהיר משמעותית משחזור מאפס.
  • להזמין מפתח חכם באינטרנט – יחידה שאינה מקודדת למערכת של הרכב הספציפי היא חתיכת פלסטיק.
  • להחליף סוללה בכוח במפתח חכם אטום – פתיחה לא נכונה שוברת את הגוף ומייקרת את התיקון.
  • לתאר את המפתח בטלפון כמו שנוח – תיאור מדויק לפי מבחן הזיהוי מקצר את הביקור ומדייק את המחיר.

מה לעשות עם הזיהוי שקיבלתם

אם זיהיתם מפתח מכני או מפתח עם שבב, המסלול הרלוונטי הוא שכפול מפתח לרכב – חיתוך וקידוד בשטח, ליד הרכב. אם המפתח מתקפל והבעיה היא בנעילה מרחוק בלבד, ייתכן שדי בשכפול שלט לרכב, שהוא עבודה קצרה יותר. אם מדובר במפתח חכם, זהו קידוד יחידה שלמה, והעמוד קודן לרכב מפרט את הצד האלקטרוני של העבודה.

ואם אין בידכם אף מפתח מקורי, אף אחד מהמסלולים האלה אינו רלוונטי: זהו שחזור מפתח לרכב, שבו ברוב הדגמים מפיקים מפתח חדש מאפס ליד הרכב, לפי קוד הצילינדר או מספר השלדה, ולרוב מוחקים את כל המפתחות הישנים מהמערכת – והמחיר לפי דגם. הקישורים לכל העמודים האלה מופיעים בהמשך העמוד.

היתרונות שלנו

למה לבחור בנו?

מה שאתם מקבלים כשאתם מזמינים מנעולן משלושה מנעולנים.

שירות בשטח, עד אליכם

הניידת מגיעה אליכם ומבצעת את העבודה במקום – שכפול, קידוד ופתיחת רכב ליד הרכב או בבית, ללא גרירה למוסך.

ציוד נייד מלא

מכונת חיתוך וציוד קידוד ניידים מגיעים עם הניידת, כך שהחיתוך והקידוד מתבצעים ליד הרכב.

מענה לקריאות דחופות

נעילה מחוץ לרכב או דלת שלא נפתחת מטופלות בעדיפות – התקשרו ונמסור זמן הגעה משוער.

מחיר שקוף מראש

טווח המחיר נמסר בטלפון לפני היציאה, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח – בלי עלויות נסתרות בסוף.

שירות מותאם אישית

כל לקוח מקבל יחס אישי והתאמה מלאה לצרכיו, לרכב ולסוג השירות.

עבודה נקייה

פותחים בשיטות שאינן פוגעות בדלת או ברכב, ומשאירים את המנגנון תקין לשימוש.

במספרים

למה אנחנו

4 סוגים

מכני, שבב, מתקפל וחכם – זיהוי לפי מראה

10–60 דקות

משך העבודה לפי סוג המפתח

בשטח

חיתוך וקידוד ליד הרכב, ברוב המקרים בלי גרירה

076-599-1266

מענה טלפוני 24/7

שאלות נפוצות בנושא מפתח עם שבב או מפתח חכם – מה ההבדל

כל מה שצריך לדעת

השאלות שנשאלות הכי הרבה כשמנסים להבין איזה מפתח יש ברכב.

כמה עולה שכפול מפתח עם שבב לעומת מפתח חכם?

שכפול מפתח עם שבב או מפתח מתקפל עם שלט עולה 350 – 550 ₪, ושכפול מפתח חכם עולה 450 – 900 ₪. הפער נובע מעלות היחידה האלקטרונית עצמה ומתהליך קידוד ארוך יותר. סוג השבב, רמת ההצפנה ואופן הגישה למערכת משתנים בין יצרנים ובין שנות ייצור, ולכן טווח המחיר נמסר בטלפון לפני היציאה, לפי יצרן, דגם ושנת ייצור – והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח.

איך אני יודע אם למפתח שלי יש שבב?

לפי עובי ראש הפלסטיק. ראש עבה, מלא וכבד יחסית מכיל שבב, גם כשאין עליו לחצנים. כלל אצבע נוסף: כמעט כל רכב משנת 1998 ואילך יצא מהמפעל עם אימובילייזר, ולכן עם מפתח משובב.

מפתח מתקפל הוא מפתח חכם?

לא. מפתח מתקפל הוא מפתח עם שבב ולהב מתכת שנשלף בלחיצה, ופשוט הורכב לתוך גוף שכולל גם שלט נעילה. מפתח חכם אין לו להב גלוי כלל, והרכב שלו מותנע בלחיצה על כפתור.

אפשר לחתוך מפתח בלי לקודד ולחסוך?

לא כדאי. להב שנחתך בלי קידוד יפתח את הדלת ואף יסובב את הצילינדר, אבל הרכב יזהה אותו כמפתח זר: המנוע לא יתניע או יתניע לרגע וייכבה. התוצאה היא הוצאה מיותרת ולא מפתח שמיש.

המפתח פותח את הדלת אבל הרכב לא מתניע – זו תקלת שבב?

לרוב כן, וזה הסימן הקלאסי לכשל קידוד או לשבב פגום. לפני שמייצרים מפתח חדש אנחנו מאבחנים, כי לעיתים התקלה נמצאת במערכת האימובילייזר עצמה או בצילינדר ולא במפתח.

צריך את המפתח המקורי כדי לזהות ולשכפל?

לזיהוי אפשר להסתפק בתמונה או בתיאור. לשכפול נדרש מפתח מקורי עובד אחד לפחות. כשאין אף מפתח, זהו שחזור – תהליך ארוך ויקר יותר שבו מפיקים מפתח חדש מאפס.

כמה זמן לוקח לשכפל מפתח עם שבב?

בדרך כלל 30–45 דקות ליד הרכב: חיתוך להב חדש לפי המפתח הקיים, כתיבת השבב והוספתו לרשימת המפתחות המאושרים במחשב הרכב, ולבסוף בדיקת נעילה, סיבוב בצילינדר והתנעה מלאה. מפתח מכני ללא שבב מסתיים מהר יותר, בכ-10–20 דקות.

כמה זמן לוקח קידוד של מפתח חכם?

בין 45 ל-60 דקות, כי היחידה כולה אלקטרונית ויש לקודד אותה גם למערכת הכניסה ללא מגע וגם למערכת ההתנעה. יש דגמים חדשים שבהם היצרן מחייב אישור מקוון כדי להוסיף מפתח – שם העבודה עוברת דרך היבואן ולא דרך הניידת, ונגיד לכם זאת בטלפון לפני היציאה.

מה זה אימובילייזר ואיך אדע אם יש ברכב שלי?

אימובילייזר הוא מנגנון מיגון שמונע התנעה עד שמחשב הרכב מזהה קוד אלקטרוני שהמפתח משדר. כמעט כל רכב שנמכר בישראל משנת 1998 ואילך יצא מהמפעל עם המערכת הזו. הסימן הנפוץ הוא נורית קטנה בצורת מפתח או מנעול בלוח המחוונים, שנדלקת ונכבית עם ההתנעה.

מה ההבדל בין שבב לבין שלט?

השבב הוא רכיב פסיבי בתוך ראש המפתח שמאשר למחשב הרכב להתניע, והוא פועל בלי סוללה. השלט הוא משדר עם סוללה שנועל ומשחרר את הדלתות מרחוק. במפתח מתקפל שניהם יושבים באותו גוף, ולכן ייתכן שאחד מהם יתקלקל בזמן שהשני ממשיך לעבוד כרגיל.

למה יש להב חירום בתוך מפתח חכם?

הלהב הנשלף מיועד למצב שבו סוללת המפתח התרוקנה או שמצבר הרכב ירד, ואז אין תקשורת אלחוטית עם הדלת. בעזרתו פותחים ידנית את דלת הנהג דרך צילינדר שלעיתים מוסתר מאחורי מכסה קטן בידית. הוא נועד לפתיחה בלבד ואינו מתניע את הרכב בעצמו.

מה כדאי להכין לפני שהמנעולן מגיע?

שלושה דברים: רישיון רכב, תעודה מזהה של הבעלים, וכל מפתח מקורי שקיים – גם אם הוא שבור או אינו מתניע, כי בחלק מהדגמים מפתח שאינו נמצא בזמן הקידוד נמחק. בנוסף כדאי לדעת יצרן, דגם ושנת ייצור, כי אלה שקובעים את סוג השבב ואת משך העבודה בפועל.

צריך להגיע למוסך או שהעבודה מתבצעת ליד הרכב?

ברוב המקרים העבודה מתבצעת במקום שבו הרכב חונה. הניידת מגיעה עם מכונת חיתוך ועם ציוד דיאגנוסטי שמתחבר ליציאת האבחון של הרכב, ולכן אין צורך להזיז את הרכב או לגרור אותו – לא מהבית, לא מהחניון ולא ממקום העבודה. דגם שהיצרן מאפשר לקודד רק אצל היבואן – נאמר כבר בטלפון.

מה ההבדל בין שכפול מפתח לבין שחזור מפתח?

שכפול נעשה כשיש בידכם מפתח מקורי עובד אחד לפחות, ומייצרים על פיו מפתח נוסף. שחזור נדרש כשלא נשאר אף מפתח, ואז, ברוב הדגמים, מפיקים מפתח חדש מאפס לפי קוד הצילינדר או מספר השלדה, ולרוב מוחקים את כל המפתחות הישנים. השחזור ארוך ויקר יותר, ומחירו לפי דגם.

איך אדע אם מספיק לשכפל שלט בלבד?

אם הרכב מתניע כרגיל והבעיה היחידה היא נעילה או שחרור מרחוק, לרוב מדובר בשלט ולא במפתח עצמו. זה נכון במיוחד כששלט הנעילה תלוי במחזיק בנפרד מהמפתח. שכפול שלט נפרד הוא עבודה קצרה יותר, בטווח 300 – 600 ₪.

השלט הפסיק לנעול אבל הרכב מתניע – מה הסיבה?

ברוב המקרים הסוללה בשלט התרוקנה, ואחריה הסיבה השכיחה היא אובדן הצימוד בין השלט לרכב לאחר ניתוק מצבר או נפילה. השבב שמאשר התנעה פועל בלי סוללה, ולכן הרכב ממשיך להתניע גם כשהשלט מת. הבדיקה קצרה ולרוב אינה דורשת מפתח חדש.

אפשר להחליף סוללה במפתח חכם לבד?

בחלק מהדגמים כן, כשיש חריץ פתיחה ייעודי בגוף המפתח. במפתחות בגוף אטום פתיחה בכוח עם מברג שוברת את התפסים או פוגעת בלוח האלקטרוני, והתיקון יקר בהרבה מהסוללה. אם המפתח אינו נפתח בקלות, עדיף שנפתח אותו בכלי מתאים במקום.

אפשר להזמין מפתח חכם באינטרנט ולקודד אותו אצלכם?

יחידה שלא קודדה למערכת של הרכב הספציפי היא חתיכת פלסטיק, ולא כל יחידה שנמכרת ברשת תואמת לדגם ולתדר הנכון. לעיתים מגיעה גם יחידה שכבר ננעלה לרכב אחר ואי אפשר לכתוב אליה. לכן אנחנו בודקים התאמה מראש לפני שמבטיחים קידוד.

כמה מפתחות אפשר לקודד לאותו רכב?

המספר משתנה לפי היצרן והדגם: לרוב אפשר לרשום בין 2 ל-8 מפתחות או שלטים, בחלק מהדגמים רק שני מפתחות חכמים, ובמערכות רבות שמונה ואף יותר – ואת המספר בודקים ברכב לפני הקידוד. המפתחות שנמצאים במקום בזמן הקידוד נשארים רשומים, אבל בחלק מהדגמים מפתח שאינו נמצא שם נמחק מהמערכת – לכן הביאו את כל המפתחות. כשהמכסה מלאה, יש למחוק מפתח ישן כדי לפנות מקום, וזו פעולה שנעשית מול מחשב הרכב.

אפשר למחוק מהמערכת מפתח שאבד?

ברוב הדגמים כן. מפתח שאבד ממשיך לפעול עד שמבטלים אותו בזיכרון הרכב, ולכן מומלץ לבטל אותו בכל מקרה של אובדן או גניבה – באותו ביקור שבו מקודדים את המפתח החדש, וזה כלול בעבודה. בחלק מהמערכות מבטלים רק את המפתח האבוד, ובאחרות המחיקה כוללת את כל המפתחות ומקודדים מחדש את אלה שנשארו אצלכם – לכן הביאו את כולם.

מה עושים כשאיבדתי את המפתח היחיד?

זהו שחזור ולא שכפול: ברוב הדגמים מפיקים מפתח חדש מאפס לפי קוד הצילינדר או מספר השלדה, מקודדים אותו למחשב הרכב ולרוב מוחקים את המפתחות הישנים – והמחיר לפי דגם. הכינו רישיון רכב ותעודה מזהה, כי אנחנו מאמתים בעלות לפני כל קידוד. חייגו 076-599-1266 עם יצרן, דגם ושנת ייצור.

יש אחריות על מפתח שמשוכפל?

כן, יש אחריות על העבודה ועל הקידוד. אם המפתח אינו מתניע, אינו נועל או שהקידוד אינו נשמר – אנחנו חוזרים ובודקים. האחריות אינה מכסה נזק פיזי כמו שבירה, שקיעה במים או מפתח שנפגע מפתיחה עצמית של הגוף.

אפשר לקודד מפתח משומש מרכב אחר?

לעיתים כן, אם היחידה תואמת לדגם ולתדר ואם היא אינה נעולה לרכב הקודם. חלק מהיחידות ננעלות לצמיתות אחרי קידוד ראשון ואי אפשר לכתוב אליהן שוב. הבדיקה נעשית בשטח מול הרכב, ואם היחידה אינה מתאימה נדרשת יחידה חדשה.

מה כדאי למסור בטלפון כדי לקבל טווח מחיר מדויק?

יצרן, דגם ושנת ייצור, האם ההתנעה מתבצעת בסיבוב מפתח או בלחיצה על כפתור, כמה מפתחות עובדים נשארו לכם, והאם יש לחצני נעילה על גוף המפתח. אפשר גם פשוט לצלם את המפתח משני צדדיו ולשלוח לנו בוואטסאפ – בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך.

שכפול מפתח פוגע במערכות הרכב או במיגון?

לא. הוספת מפתח לרשימת המפתחות המאושרים היא פעולה שהיצרן תכנן מראש: ברוב הדגמים היא נעשית דרך שקע האבחון (OBD) בפרוטוקול היצרן, בלי לחתוך חוטים ובלי לבטל את האימובילייזר. בחלק מהדגמים קוראים קודם את יחידת המיגון, ולעיתים נדרש פירוק פנימי – ונאמר זאת מראש. הנעילה המרכזית, האזעקה המקורית ושאר מערכות הרכב אינן מושפעות, ורמת המיגון נשארת כפי שהייתה לפני העבודה.

כדאי לשכפל מפתח נוסף גם כשיש מפתח עובד?

כן, וזה ההבדל הגדול ביותר בעלות. שכפול לפי מפתח קיים מסתיים בעשרות דקות ובטווח המחיר הרגיל, בעוד שאובדן המפתח האחרון הופך את העבודה לשחזור מאפס – ארוך יותר, יקר יותר ולרוב כרוך במחיקת כל המפתחות. את הרזרבי כדאי לשמור בבית, לא באותו מחזיק.

המפתח נשבר – אפשר לשכפל ממנו?

לרוב כן. גם להב שנשבר לשניים מאפשר קריאת פרופיל חיתוך, ואם ראש הפלסטיק שלם אפשר לעיתים להעביר את השבב עצמו למפתח חדש. אם הלהב נשבר בתוך הצילינדר או במתג ההצתה, מחלצים אותו תחילה ורק אחר כך מייצרים ובודקים מפתח חדש.

מה עושים אם אני עדיין לא בטוח איזה מפתח יש לי?

צלמו את המפתח משני צדדיו, כולל ראש הפלסטיק והלהב, ושלחו לנו בוואטסאפ – בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך. נזהה את הסוג, נאמר לכם מה השכפול מחייב, ונמסור טווח מחיר וזמן עבודה עוד לפני שהניידת יוצאת אליכם.

לא בטוחים איזה מפתח יש לכם? שלחו תמונה ונזהה

מסרו לנו יצרן, דגם ושנת ייצור, או פשוט צלמו את המפתח משני צדדיו ושלחו בוואטסאפ (בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך) – נזהה את הסוג, נמסור טווח מחיר וזמן עבודה, ונגיע לבצע את החיתוך והקידוד ליד הרכב.

גבר מחייך בחולצת פולו כחולה כהה עם לוגו קטן של שלוש דמויות, עומד בחוץ ליד קיר אבן בהיר

צור קשר למענה מהיר

זמינים 24/7, כל ימות השבוע

יוצאים לחופשת חנוכה?

השאירו מפתח רזרבי אצל אדם שאתם סומכים עליו, ולא מתחת לשטיח או בעציץ – שם מחפשים ראשון. אין לכם מפתח נוסף? שכפלו אחד לפני שאתם יוצאים.

ננעלתם מחוץ לבית?