שחזור מפתח לרכב – כמה זה עולה, כמה זמן זה לוקח ואיך זה מתבצע

המחיר נקבע לפי דגם ונמסר בטלפון לפני היציאה: הוא תלוי ביצרן, בשנת הייצור, בסוג המפתח ובזמינות קוד היצרן, ולכן אין טווח אחד שנכון לכל רכב. שחזור עולה יותר משכפול, ומפתח נוסף באותו ביקור כבר מתומחר כשכפול – 200 – 350 ₪ למפתח מכני.

שכפול מתבצע כשיש מפתח מקורי להעתיק ממנו, ואילו שחזור נדרש כשאין אף מפתח – ואז יש להפיק מפתח חדש מאפס ולקודד אותו למערכת הרכב.

כן. בעזרת ציוד דיאגנוסטי, קריאת נתוני האימובילייזר ולעיתים קוד לפי מספר השלדה, ניתן להפיק מפתח חדש לרוב הרכבים.

התהליך נמשך בדרך כלל בין כשעה לשעה וחצי, בהתאם ליצרן, לדגם ולמורכבות מערכת הקידוד. ברכבים חדשים עם הצפנה מתקדמת, ובעיקר במפתח חכם, התהליך עשוי להימשך מעט יותר, ואנו מצוידים בכלים מעודכנים גם לדגמים האחרונים.

בשחזור לרוב כל המפתחות הישנים נמחקים מהמערכת, כך שמפתח שנפל לידיים זרות לא יוכל עוד להתניע את הרכב. מפתח ישן שנמצא אחר כך אפשר לקודד מחדש, כל עוד הוא שלם.

בהחלט. אנו מצוידים לשחזור וקידוד מפתחות חכמים ומערכות Push-Start לרוב היצרנים הנפוצים.

יש להציג רישיון רכב ותעודה מזהה של הבעלים, כדי לאמת בעלות לפני הפקת מפתח חדש.

כן – יש אחריות על העבודה ועל הקידוד. אם המפתח מפסיק לתפקד בגלל משהו שביצענו, חוזרים, בודקים ומטפלים בזה.

ברוב הרכבים לא. הציוד הדיאגנוסטי שלנו נייד, ואנו מבצעים את הפקת המפתח והקידוד ליד הרכב, וכך חוסכים גרירה והמתנה.

ברוב הרכבים כן. במקרים מסוימים נדרש קוד מהיצרן או אישור בעלות מורחב, ואז ייתכן זמן המתנה קצר לקבלת הקוד.

שחזור מפתח מכני זול ומהיר יחסית, בעוד מפתח חכם עם כניסה ללא מגע והתנעת לחצן דורש קידוד מורכב יותר ולכן יקר וארוך יותר.

התקשרו 076-599-1266 ומסרו יצרן, דגם, שנת ייצור ומספר שלדה, ואם אפשר שלחו לנו גם צילום של רישיון הרכב בוואטסאפ – בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך. הכינו תעודה מזהה של הבעלים לאימות בעלות. אל תזמינו מפתח לא מקודד מהאינטרנט ואל תנסו לפרק את הסוויץ׳ – שני אלה רק מייקרים ומאריכים את התהליך.

כן. בעל הרכב או מי שמחזיק במסמכים צריך להיות נוכח בתחילת העבודה לאימות בעלות, ובסופה לקבלת המפתח ולבדיקת ההתנעה יחד איתנו. בין לבין אין צורך לעמוד לידנו, אך חשוב שנוכל ליצור איתכם קשר מיידי אם מתגלה משהו שדורש החלטה.

אימות בעלות הוא תנאי מוקדם ואיננו מוותרים עליו. אם הרישיון אבד יחד עם המפתחות, אפשר להציג עותק דיגיטלי מיישום ממשלתי, אישור ביטוח על שם הבעלים או הסכם רכישה, יחד עם תעודה מזהה. ספרו לנו מראש מה יש בידכם ונאמר אם זה מספיק.

כן, וזו ההזדמנות המשתלמת ביותר. אחרי שהופק מפתח ראשון יש ממה להעתיק, ולכן מפתח נוסף הוא שכפול רגיל ולא שחזור מאפס: מפתח מכני נע בטווח 200 – 350 ₪ ומפתח עם שבב 350 – 550 ₪, במקום תהליך שחזור מלא בפעם הבאה.

ברוב הרכבים לא. מחיקת המפתחות האבודים ממערכת האימובילייזר מבטלת את יכולתם להתניע, וזו ההגנה המשמעותית. החלפת צילינדר נשקלת רק אם המנעול עצמו ניזוק בניסיון פריצה, או ברכב ישן ללא אימובילייזר שאין ממנו מה למחוק.

כן ברוב הרכבים. הלהב נחתך לפי קוד הצילינדר המקורי של היצרן, ולכן הוא מתאים לכל המנעולים המכניים ברכב. היוצא מן הכלל הוא רכב שבו הוחלף בעבר מנעול בודד שלא לפי הקוד המקורי – מצב שאנחנו מזהים בבדיקה ומיידעים עליו מראש.

זה תלוי ביצרן: לרוב נרשמים לרכב אחד בין 2 ל-8 מפתחות או שלטים. יש דגמים שמקבלים רק שני מפתחות חכמים, ויש מערכות שמקבלות שמונה ואף יותר. כשמגיעים למכסה, קידוד מפתח חדש מחייב מחיקת מפתח קיים. אנחנו בודקים את מצב המערכת לפני הקידוד ומיידעים אתכם אם נדרשת מחיקה.

הקידוד נעשה דרך ממשקי היצרן ביציאת ה-OBD ואינו משנה תוכנה אחרת ברכב, ולכן הוא אינו פוגע במחשב. לגבי אחריות היצרן – איננו יכולים לקרוא את תנאי האחריות שלכם, ולכן ברכב חדש שעדיין באחריות כדאי לוודא זאת מול היבואן לפני שמתחילים.

כן. הקידוד דורש מתח יציב, ומצבר חלש עלול לקטוע את התהליך באמצע ואף ליצור תקלה במערכת. כשאנחנו מזהים מתח נמוך אנחנו מייצבים אותו לפני הקידוד. ספרו לנו מראש אם הרכב עמד תקופה ארוכה או אם נורות הלוח נחלשו.

אצל יצרנים מסוימים הקוד מחייב אישור בעלות מורחב, ולעיתים אינו זמין כלל לרכב מיובא אישית. במקרים כאלה קוראים את הקוד ישירות מהמנעול לאחר פירוקו, ואם גם זה אינו אפשרי – החלפת סט המנעולים והתאמת מפתח חדש היא החלופה המעשית.

כן. ברוב הדגמים החשמליים אין סוויץ׳ מכני, ולכן השחזור מתמקד במפתח החכם ובקידודו למערכת הכניסה וההתנעה. העבודה נעשית בציוד ייעודי, ולעיתים מחייבת כיבוי מסודר של המערכת לפני הקידוד ובדיקת מערכות מלאה אחריו.

כן. רכב מסחרי, מיניבוס ומשאית קלה משתמשים באותן מערכות אימובילייזר שמותקנות ברכבים הפרטיים של אותו יצרן, ולכן התהליך זהה. ברכב הרשום על שם חברה נדרש גם אישור מהחברה או ממנהל הצי בנוסף לרישיון הרכב.

אנחנו עובדים עם מפתחות מקוריים ועם חלופיים באיכות גבוהה, לפי הדגם והזמינות. בשני המקרים החיתוך נעשה לפי קוד היצרן והשבב מקודד למערכת הרכב, כך שכל הפונקציות פועלות. נאמר לכם מראש איזה סוג מוצע לרכב שלכם ומה ההבדל במחיר.

כן, פתיחת הרכב היא השלב הראשון, כי הקידוד מחייב גישה ליציאת ה-OBD שנמצאת בתוך התא. הפתיחה מבוקרת, בכלים ייעודיים שנועדו למנוע נזק לדלת ולגומיות, ומיד אחריה ממשיכים להפקת המפתח. פתיחת רכב נעה בטווח 300 – 600 ₪, והמחיר המשולב נמסר בטלפון לפני היציאה.

השלט אחראי לנעילה ולשחרור מרחוק, ואילו הלהב ושבב האימובילייזר הם שמאפשרים התנעה. אם אבד רק השלט, הרכב עדיין מתניע ואפשר להסתפק בשלט חדש מקודד. כשאבדו כל המפתחות נדרש שחזור מלא – חיתוך להב, שבב חדש וקידוד למערכת.

כן – השירות זמין 24/7. התקשרו 076-599-1266 או שלחו הודעת וואטסאפ (בנייד, מהכפתור שבתחתית המסך) עם היצרן, הדגם ומיקום הרכב, ונאמר לכם בשיחה מה ניתן לבצע ומתי. בלילה, בשבת ובחג המחיר עשוי להיות גבוה יותר – וזה כבר נכלל במחיר שנמסר בטלפון לפני היציאה, והמחיר שסוכם אינו משתנה בשטח. איננו מבטיחים זמן הגעה לפני שראינו את הפרטים.

כן ברוב המקרים. הציוד שלנו נייד ואינו תלוי בחשמל חיצוני, ולכן אפשר לעבוד בחניון, בחניה פרטית או בצד הדרך. בחניון סגור כדאי לוודא מראש שאפשר להיכנס עם רכב שירות או להביא ציוד ברגל, ושיש תאורה סבירה סביב הרכב.

נדרש אישור מבעל הרכב הרשום: בליסינג זו חברת הליסינג, ברכב חברה זה מנהל הצי וברכב מושכר זו חברת ההשכרה. אישור בכתב או בדואר אלקטרוני מספיק, והוא נדרש לפני תחילת העבודה יחד עם רישיון הרכב ותעודה מזהה של הנוכח במקום.